Double clé Mini 3 Clubman Countryman Paceman One Cooper Cabriolet

Double de clé Mini : taille et programmation en atelier à Roubaix

Vous n’avez plus qu’une clé pour votre Mini, ou celle de secours a cessé d’ouvrir les portes. Nous taillons la lame à votre serrure et nous apprenons la clé neuve au boîtier antidémarrage de la voiture, au 110 rue de l’Épeule à Roubaix. Comptez une heure sur place. Sur les Mini dont le boîtier se démonte, nous traitons aussi les envois par correspondance depuis la France, la Belgique et la Suisse.

Votre clé Mini ne répond plus, ou vous n’en avez qu’une ?

Les propriétaires de Mini poussent notre porte pour ces raisons :

• il ne reste qu’une seule clé pour la voiture, et la perdre immobiliserait tout ;
• la télécommande n’ouvre plus les portes, y compris après changement de pile ;
• la coque est fendue et l’électronique bouge à l’intérieur ;
• vous avez acheté la Mini d’occasion avec une clé unique, sans savoir combien d’autres circulent ;
• la clé démarre une fois sur deux : le transpondeur n’est plus lu correctement par le boîtier.

Tarifs par modèle Mini, de 2001 à 2026

Le tableau ci-dessous sort de notre base de tarifs à l’instant où la page s’affiche, et c’est le prix que vous payez à l’atelier. Tapez votre génération dans le champ de recherche, R56 ou F56 par exemple, puis lisez la colonne du type de clé que vous avez en main.

Clé avec télécommande ou clé mains libres : laquelle pour votre Mini ?

Deux objets se partagent la gamme Mini, et la coupure tombe autour de 2014.

• La clé avec télécommande porte une lame et des boutons de verrouillage à distance. Elle équipe les One, Cooper et Cooper S R50, R52 et R53 de 2001 à 2006, les Hatch, Cabriolet et Coupé R55, R56, R57, R58 et R59 de 2006 à 2014, ainsi que les Countryman R60 et Paceman R61 de 2010 à 2016.
• La clé mains libres reste dans votre poche : les portes se déverrouillent quand vous approchez et le moteur démarre au bouton. C’est celle du Clubman F54, des Hatch 3 et 5 portes F55 et F56, du Cabriolet F57, du Countryman F60, puis des F66, U25 et Aceman J05 jusqu’à 2026.

La finition ne change rien à la clé : One, One D, Cooper, Cooper D, Cooper SD, Cooper S et John Cooper Works d’une même génération partagent le même boîtier antidémarrage et le même type de transpondeur. En revanche l’année seule ne suffit pas à trancher, puisqu’un Countryman R60 de 2015 garde la clé à lame quand un Hatch F56 de la même année est déjà en mains libres. Fiez-vous à ce que vous tenez.

CAS, FEM et BDC : le boîtier qui commande votre clé

Sur une Mini, la clé ne dialogue pas avec le moteur mais avec un boîtier électronique, dont le nom change de génération en génération. Les R50 à R61 portent un CAS, pour Car Access System, décliné en CAS2, CAS3 puis CAS3++ sur les versions facelift et phase 2 produites après 2010. Les F54, F55, F56, F57 et F60 passent au FEM, le Front Electronic Module, auquel succède le BDC, Body Domain Controller, sur les séries les plus récentes. Nous vous demandons votre génération pour cette raison précise : un CAS3 se programme par la prise diagnostic, alors que la variante CAS3++ INSTA-P impose de sortir le boîtier du véhicule. Cette différence de méthode explique la fourchette affichée sur les R56.

Votre Mini n’apparaît pas dans la liste ?

Le tableau couvre les générations que nous voyons passer, de la R50 de 2001 aux F66 et U25 de 2026. Il n’est pas exhaustif. Si votre voiture n’y figure pas, appelez-nous au 06 52 000 602 avec la carte grise sous les yeux : nous vous disons en quelques minutes si la clé se fait, à quel tarif, et sous quel délai.

Ce que comprend la prestation

• la clé neuve, le plus souvent à 3 boutons, lame taillée à la serrure de votre Mini ;
• l’apprentissage du transpondeur par le module antidémarrage, CAS, FEM ou BDC selon la génération ;
• la programmation de la télécommande ou de la fonction mains libres, selon le type de clé ;
• le démontage puis le remontage du boîtier quand la version l’impose, un CAS3++ INSTA-P par exemple ;
• l’essai devant vous : ouverture, fermeture, démarrage, avant que nous vous rendions les clés.

Nous exerçons la serrurerie automobile en artisan depuis 2011 et nous travaillons avec des outils de programmation de dernière génération, y compris sur les CAS3++ INSTA-P réputés difficiles. Le prix lu dans le tableau comprend la taille de l’insert et la programmation, sans frais caché.

Déroulement de la prestation à Roubaix, pour Lille et la frontière belge

Prenez rendez-vous, puis venez au 110 rue de l’Épeule avec la voiture, toutes les clés que vous possédez et la carte grise. Apportez-les vraiment toutes : l’apprentissage réécrit la liste des clés que le boîtier reconnaît, et celle que vous avez laissée chez vous cessera de démarrer la Mini. Nous recevons aussi bien la métropole lilloise que les communes belges voisines, Mouscron et Tournai en tête.

Seconde voie, réservée aux Mini dont le module se démonte : la correspondance. Vous téléchargez le bon de prise en charge sur le site, vous nous expédiez le boîtier antidémarrage et une clé qui fonctionne encore, nous programmons, nous renvoyons. Ce service couvre la France, la Belgique et la Suisse.

Autres interventions sur les Mini

• Remplacement de coque et taille de lame, quand l’électronique répond encore et que seule la coque a lâché.

Faut-il amener la Mini à Roubaix ?

Pour une programmation sur prise diagnostic, oui : la clé neuve doit être apprise par le boîtier de la voiture. Sur les versions où nous travaillons le module hors du véhicule, le boîtier et une clé fonctionnelle suffisent, et votre Mini reste chez vous.

Combien de temps garde-t-on la voiture ?

Une heure couvre la plupart des cas, taille de lame et essais compris. Un CAS3++ INSTA-P demande davantage, puisqu’il faut extraire le boîtier du véhicule avant de le reprogrammer, puis le remonter.

Et si j’ai perdu toutes mes clés Mini ?

C’est faisable, mais ce n’est ni la même prestation ni le même tarif : sans clé de référence, il faut d’abord lire les données du boîtier avant de pouvoir en créer une. Appelez-nous, nous vous donnons le prix de votre génération avant tout déplacement.

Une question avant de venir ? Passez par l’assistant en ligne pour un premier diagnostic, venez à l’atelier au 110 rue de l’Épeule, 59100 Roubaix, ou appelez le 06 52 000 602.

Cette prestation se fait à notre atelier de Roubaix, où se trouvent les machines de taille et les programmateurs : comptez une vingtaine de minutes depuis Lille, quelques minutes depuis Croix.