Double de clé BMW : Série E, F et G
Plage de prix : 50,00 € à 200,00 €
Double de clé BMW Série E, F et G à l’atelier de Roubaix : nous programmons les clés des modules EWS, CAS2, CAS3, CAS3++, CAS4, FEM, BDC et BDC2, de la Série 3 E30 à la Série 7 G70. Même après une perte totale, une clé neuve reste possible sur les BMW compatibles.
Prestation disponible uniquement en agence.
Un double de clé se programme sur le véhicule : il n'est pas possible de le commander en ligne. Venez à l'atelier avec votre voiture, ou écrivez-nous par SMS au 06 52 00 06 02 — sur certains modèles, une prise en charge par correspondance est possible.
Double de clé BMW Série E, F et G : programmation à Roubaix ou par correspondance
Pour un double de clé BMW, que vous ayez perdu une clé, qu’il ne vous en reste qu’une ou que la centralisation ne réponde plus, venez à l’atelier du 110 rue de l’Épeule, à Roubaix. De la Série 3 E30 à la Série 7 G70, nous programmons la clé neuve sur le module antidémarrage de votre voiture. Quand il ne vous reste plus aucune clé, nous en créons une aussi, sur les BMW compatibles.
Clé BMW perdue, unique ou qui ne répond plus
Chez nos clients BMW, la demande naît presque toujours de l’un de ces cas :
- il ne vous reste qu’une clé, et vous voulez un exemplaire de secours ou une clé pour un deuxième conducteur ;
- la télécommande ne répond plus, ou la clé mains libres n’est plus détectée ;
- un bouton est usé ou la coque est cassée au point de remplacer la clé entière ;
- vous avez perdu toutes vos clés, et la voiture est immobilisée.
Tarifs BMW par modèle et code de série, de 1990 à 2026
Tapez votre modèle ou son code, E46, F30 ou G20 par exemple, dans le champ de recherche. Le tableau reprend notre base de tarifs telle qu’elle est aujourd’hui.
Ex. : un modèle, ou une année comme 2015.
96 modèles affichés sur 96.
| Modèle | Années | Clé simple | Clé avec télécommande | Mains libres |
|---|---|---|---|---|
| i3 I01 | 2013–2016 | — | — | 200 € |
| i3 I01 | 2017–2022 | — | — | 180 € |
| i4 G26 | 2021–2026 | — | — | 180 – 200 € |
| i8 I12 | 2014–2016 | — | — | 200 € |
| i8 I12 | 2017–2020 | — | — | 180 € |
| iX I20 | 2021–2026 | — | — | 180 – 200 € |
| iX1 U11 | 2022–2026 | — | — | 180 € |
| iX3 G08 | 2020–2024 | — | — | 180 € |
| M2 F87 | 2015–2021 | — | — | 200 – 250 € |
| M2 G87 | 2023–2026 | Sur devis | ||
| M3 F80 | 2014–2018 | — | — | 200 – 250 € |
| M4 F82/F83 | 2014–2020 | — | — | 200 – 250 € |
| Série 1 E81/E87 | 2004–2007 | — | 90 € | — |
| Série 1 E81/E87 | 2007–2013 | — | 90 – 130 € | 200 € |
| Série 1 F20/F21 | 2011–2015 | — | — | 200 – 250 € |
| Série 1 F20/F21 | 2015–2019 | — | — | 200 – 250 € |
| Série 1 F40 | 2019–2024 | — | — | 180 € |
| Série 1 F70 | 2024–2026 | Sur devis | ||
| Série 2 F22/F23 | 2014–2016 | — | — | 200 – 250 € |
| Série 2 F22/F23 | 2017–2021 | — | — | 200 – 250 € |
| Série 2 G42 | 2021–2026 | — | — | 180 € |
| Série 2 Active/Gran Tour. F45/F46 | 2014–2018 | — | — | 200 € |
| Série 2 Active/Gran Tour. F45/F46 | 2018–2021 | — | — | 180 – 200 € |
| Série 2 Active/Gran Tour. U06 | 2022–2026 | — | — | 180 € |
| Série 2 Gran Coupé F44 | 2020–2024 | — | — | 180 € |
| Série 2 Gran Coupé F74 | 2024–2026 | Sur devis | ||
| Série 3 E30 | 1990–1994 | 50 € | — | — |
| Série 3 E36 | 1995–1996 | — | 120 € | — |
| Série 3 E36 | 1996–2000 | — | 120 € | — |
| Série 3 E46 | 1998–2001 | — | 120 € | — |
| Série 3 E46 | 2001–2006 | — | 120 € | — |
| Série 3 E90/E91/E92/E93 | 2005–2008 | — | 90 € | — |
| Série 3 E90/E91/E92/E93 | 2008–2013 | — | 90 – 130 € | 200 € |
| Série 3 F30/F31/F34 | 2011–2015 | — | — | 200 – 250 € |
| Série 3 F30/F31/F34 | 2015–2019 | — | — | 200 – 250 € |
| Série 3 G20/G21 | 2018–2022 | — | — | 180 – 200 € |
| Série 3 G20/G21 | 2022–2026 | — | — | 180 – 200 € |
| Série 4 F32/F33/F36 | 2013–2016 | — | — | 200 – 250 € |
| Série 4 F32/F33/F36 | 2017–2020 | — | — | 200 – 250 € |
| Série 4 G22/G23/G26 | 2020–2026 | — | — | 180 € |
| Série 5 E34 | 1990–1996 | — | 120 € | — |
| Série 5 E39 | 1995–2004 | — | 120 € | — |
| Série 5 E60/E61 | 2003–2007 | — | 90 € | — |
| Série 5 E60/E61 | 2007–2010 | — | 130 € | — |
| Série 5 F10/F11 | 2010–2013 | — | — | 180 – 200 € |
| Série 5 F10/F11 | 2013–2017 | — | — | 180 – 200 € |
| Série 5 G30/G31 | 2017–2020 | — | — | 180 – 200 € |
| Série 5 G30/G31 | 2020–2024 | — | — | 180 € |
| Série 5 G60 | 2024–2026 | — | — | 180 € |
| Série 5 GT F07 | 2009–2017 | Sur devis | ||
| Série 6 E63/E64 | 2003–2010 | — | 90 – 130 € | — |
| Série 6 F12/F13/F06 | 2011–2018 | — | — | 180 – 200 € |
| Série 6 GT G32 | 2017–2023 | Sur devis | ||
| Série 7 E32 | 1990–1994 | 120 € | — | — |
| Série 7 E38 | 1994–2001 | — | 120 € | — |
| Série 7 E65/E66 | 2001–2008 | — | 130 € | — |
| Série 7 F01/F02 | 2008–2015 | — | — | 180 – 200 € |
| Série 7 G11/G12 | 2015–2019 | — | — | 180 – 200 € |
| Série 7 G11/G12 | 2019–2022 | — | — | 180 – 200 € |
| Série 7 G70 | 2022–2026 | — | — | 180 € |
| Série 8 E31 | 1990–1999 | — | 120 € | — |
| Série 8 G14/G15/G16 | 2018–2026 | — | — | 180 – 200 € |
| X1 E84 | 2009–2015 | — | 90 € | — |
| X1 F48 | 2015–2019 | — | — | 180 – 200 € |
| X1 F48 | 2019–2022 | — | — | 180 – 200 € |
| X1 U11 | 2022–2026 | — | — | 180 € |
| X2 F39 | 2018–2023 | — | — | 180 – 200 € |
| X2 U10 | 2023–2026 | — | — | 180 – 200 € |
| X3 E83 | 2003–2010 | — | 120 € | — |
| X3 F25 | 2010–2014 | — | — | 180 – 200 € |
| X3 F25 | 2014–2017 | — | — | 180 – 200 € |
| X3 G01 | 2017–2021 | — | — | 180 € |
| X3 G01 | 2021–2024 | — | — | 180 € |
| X3 G45 | 2024–2026 | — | — | 180 € |
| X4 F26 | 2014–2016 | — | — | 200 € |
| X4 F26 | 2017–2018 | — | — | 180 – 200 € |
| X4 G02 | 2018–2021 | — | — | 180 – 200 € |
| X4 G02 | 2021–2026 | — | — | 180 – 200 € |
| X5 E53 | 1999–2006 | — | 120 € | — |
| X5 E70 | 2006–2010 | — | 90 € | — |
| X5 E70 | 2010–2013 | — | 90 € | — |
| X5 F15 | 2013–2016 | — | — | 180 – 200 € |
| X5 F15 | 2017–2018 | — | — | 180 – 200 € |
| X5 G05 | 2018–2023 | — | — | 180 € |
| X5 G05 | 2023–2026 | — | — | 180 € |
| X6 E71 | 2008–2014 | — | 90 € | — |
| X6 F16 | 2014–2016 | — | — | 180 € |
| X6 F16 | 2017–2019 | — | — | 180 – 220 € |
| X6 G06 | 2019–2023 | — | — | 180 € |
| X6 G06 | 2023–2026 | — | — | 180 € |
| X7 G07 | 2018–2022 | — | — | 180 € |
| X7 G07 | 2022–2026 | — | — | 180 € |
| Z3 E36/7 | 1995–2002 | — | 120 € | — |
| Z4 E85/E86 | 2002–2008 | — | 90 € | — |
| Z4 E89 | 2009–2016 | — | 90 € | — |
| Z4 G29 | 2018–2026 | — | — | 180 – 200 € |
Aucun modèle ne correspond à votre recherche.
Tarifs à jour, lus dans notre base à l'instant où vous consultez cette page.
EWS, CAS, FEM, BDC : le module de votre BMW décide de la méthode
Chez BMW, la clé dialogue avec un module antidémarrage, et ce module change selon la génération et l’année. C’est lui qui fixe la façon de travailler, et l’année de votre modèle suffit à savoir lequel vous concerne.
- Sans antidémarrage : Série 3 E30 et Série 7 E32. Nous taillons une clé simple.
- EWS : Série 3 E36 et E46, Série 5 E34 et E39, Série 7 E38, Série 8 E31, X3 E83, X5 E53, Z3 E36/7. Le module EWS se dépose avant l’intervention, par vos soins ou sur devis à l’atelier. Nous ajoutons la nouvelle clé sans supprimer celles que vous avez déjà, et nous effaçons sur demande une clé perdue ou volée.
- CAS2, CAS3 et CAS3+ : Série 1 E81 et E87 jusqu’en 2007, Série 3 E90 à E93 jusqu’en 2008, Série 5 E60 et E61 jusqu’en 2007, Série 6 E63 et E64, Série 7 E65 et E66, X5 E70 jusqu’en 2010, Z4 E85 et E86. Nous programmons une clé 3 boutons sur le module CAS, avec le véhicule présent.
- CAS3++, dit ISTAP ou INSTA-P : les versions restylées (Facelift) de ces mêmes modèles, ainsi que le X1 E84, le X6 E71 et le Z4 E89. Cette configuration demande une méthode propre, et le tableau lui donne son tarif.
- CAS4 : Série 5 F10 et F11, Série 6 F06, F12 et F13, Série 7 F01 et F02. La reprogrammation se fait sans démontage.
- FEM : Série 1 F20 et F21, Série 2 F22 et F23, Série 2 Active et Gran Tourer F45 et F46, Série 3 F30, F31 et F34, Série 4 F32, F33 et F36, X1 F48, X3 F25, X4 F26, X5 F15, X6 F16, i3 et i8, jusqu’au restylage. Le démontage du module reste nécessaire.
- BDC : les mêmes modèles après leur restylage de 2017, ainsi que le X2 F39. La reprogrammation se fait sans démontage.
- BDC2 : la Série G et les modèles les plus récents, Série 1 F40, Série 2 G42, Série 3 G20 et G21, Série 4 G22, Série 5 G30 et G60, Série 7 G11 et G70, Série 8 G14, X1 U11, X3 G01, X5 G05, X6 G06, X7 G07, Z4 G29, i4 et iX. Nous vous indiquons la méthode à la prise de rendez-vous.
Quand une ligne affiche une fourchette, c’est que plusieurs références de clé ont été montées en usine sur ce modèle : nous identifions celle de votre BMW avant l’intervention, et le montant exact en découle.
Votre BMW n’apparaît pas dans la liste ?
Les carrosseries dérivées suivent le module de leur modèle de base : E82 et E88 pour la Série 1, E91, E92 et E93 pour la Série 3, E61 pour la Série 5, E72 pour le X6, et côté Série F les F52, F87 (M2), F18, F04, F07 (Série 5 GT), F49, F85 (X5 M) et F86 (X6 M). Cherchez la ligne du modèle de base.
Un autre modèle ? Écrivez-nous par SMS au 06 52 00 06 02 en gardant la carte grise (certificat d’immatriculation) à portée de main : nous vous confirmons la faisabilité, le tarif et le délai.
Ce que comprend la prestation
- la clé BMW neuve, avec son transpondeur et sa télécommande, en 3 boutons sur les modèles à module CAS ;
- la taille de la lame ou de l’insert au profil de votre serrure ;
- la lecture du module antidémarrage et la programmation de la clé sur votre véhicule ;
- le test de la centralisation et du démarrage avant de vous rendre la clé.
Vous pouvez faire programmer plusieurs clés lors de la même intervention. Le tarif du tableau est celui de la facture.
Déroulement de la prestation à Roubaix, pour Lille et la frontière belge
En atelier, vous venez au 110 rue de l’Épeule, 59100 Roubaix, avec la carte grise et une pièce d’identité au même nom : carte d’identité, titre de séjour, passeport ou permis de conduire. Seul le propriétaire du véhicule peut demander un double de clé. Sur les BMW à module CAS, la voiture doit être présente, car la clé s’apprend sur le module embarqué. Nous gardons en stock les clés des BMW Série E : pas de commande à attendre.
Par correspondance, vous téléchargez le bon de prise en charge sur le site, puis vous nous expédiez votre clé ou le module concerné, EWS ou FEM par exemple, avec vos justificatifs. Nous le traitons et vous le renvoyons à votre adresse, en France, en Belgique ou en Suisse.
Auto Clés Minutes travaille l’électronique et les clés automobiles depuis 2014, avec un équipement dédié aux BMW des séries E, F et G. À l’atelier, nous accueillons la métropole lilloise comme la Belgique voisine, de Mouscron à Tournai.
Autres interventions sur les BMW
Boutons qui ne répondent plus ou clé non reconnue : nous assurons la réparation de clé BMW. Volant rouge et cadenas au démarrage sur une Série E : réparation du verrou de colonne ELV. Coque fendue : remplacement de coque et taille de la clé.
Sur une Série 3 E46, une Série 5 E39 ou un X5 E53, si la télécommande ne verrouille plus alors que la clé démarre, suivez notre guide pour synchroniser vous-même la télécommande de votre BMW. Toutes nos prestations sur la marque, du verrou de colonne à la molette iDrive, sont réunies sur la page BMW.
Je n’ai plus aucune clé BMW : pouvez-vous en programmer une ?
Oui. Nous programmons une clé neuve après une perte totale de clés sur les BMW compatibles, et la méthode dépend du module de votre modèle : EWS, CAS, FEM, BDC ou BDC2.
Faut-il apporter toutes mes clés BMW ?
Sur les BMW à module EWS, non : nous ajoutons la nouvelle clé sans effacer les autres. Sur les autres modules, apportez toutes les clés que vous possédez, pour que le calculateur les garde en mémoire.
Combien coûte un double de clé BMW ?
Le prix figure dans le tableau de cette page : tapez votre modèle ou son code de série, Série 1 E87 ou F20 par exemple, dans le champ de recherche, puis lisez la colonne de votre clé. Quand une ligne affiche une fourchette, nous identifions la référence de clé de votre BMW avant l’intervention, et le montant exact en découle.
Peut-on refaire la clé d’une BMW récente ?
Oui, jusqu’aux modèles de 2026 : les BMW à module BDC2, comme la Série 1 F40, la Série 3 G20, le X1 U11, l’i4 ou l’iX, ont leur ligne au tableau. Nous vous indiquons la méthode à la prise de rendez-vous, et la clé se programme à l’atelier de Roubaix.
Avant de venir ou d’envoyer une pièce, posez vos questions à l’assistant en ligne ou par SMS au 06 52 00 06 02 ; vous pouvez aussi passer à l’atelier, 110 rue de l’Épeule, 59100 Roubaix.
Pour une venue sur place, rendez-vous à notre atelier de Roubaix : c’est là que se trouvent les programmateurs dédiés aux BMW et les machines de taille. Depuis Hem ou Villeneuve-d’Ascq, quelques minutes suffisent ; depuis Lille, comptez une vingtaine.






