À Roubaix, l’atelier est au 110 rue de l’Épeule : pas de trajet, pas d’attente de pièce. Vous venez avec la voiture et vos clés, vous repartez avec un double essayé devant vous. Cette page donne le tarif Peugeot modèle par modèle, et le cas qui revient le plus souvent sur cette marque.
Les tarifs Peugeot, modèle par modèle
Vous lisez ci-dessous nos tarifs tels qu’ils sont enregistrés dans notre base à l’instant où la page s’affiche. Cherchez votre modèle dans le champ de recherche, puis lisez la colonne du type de clé que vous voulez.
Ex. : un modèle, ou une année comme 2015.
72 modèles affichés sur 72.
| Modèle | Années | Clé simple | Clé avec télécommande | Mains libres |
|---|---|---|---|---|
| 1007 | 2005–2009 | 50 € | — | — |
| 106 I | 1991–1996 | 50 € | — | — |
| 106 I | 1996–2003 | 50 € | — | — |
| 107 I | 2005–2009 | 50 € | 100 € | — |
| 107 I | 2009–2012 | 50 € | 100 € | — |
| 107 I | 2012–2014 | 50 € | 100 € | — |
| 108 I | 2014–2021 | 70 € | 100 € | 120 € |
| 2008 I | 2013–2016 | 50 € | 80 € | 120 € |
| 2008 I | 2016–2019 | 80 € | 80 € | 120 € |
| 2008 II | 2019–2023 | 80 € | 100 € | 120 € |
| 2008 II | 2023–2026 | 80 € | 100 € | 120 € |
| 205 | 1990–1998 | 50 € | 50 € | — |
| 206 I | 1998–2003 | 50 € | — | — |
| 206 I | 2003–2009 | 50 € | 90 € | — |
| 206+ | 2009–2012 | 50 € | 80 € | — |
| 207 | 2006–2009 | 50 € | 80 € | — |
| 207 | 2009–2014 | 50 € | 80 € | — |
| 208 I | 2012–2015 | 50 € | 80 € | — |
| 208 I | 2015–2019 | 50 € | 80 € | — |
| 208 II | 2019–2023 | 80 € | 100 € | 120 € |
| 208 II | 2023–2026 | 80 € | 100 € | 120 € |
| 3008 I | 2009–2013 | 50 € | 80 € | — |
| 3008 I | 2013–2016 | 50 € | 80 € | — |
| 3008 II | 2016–2020 | 80 € | 100 € | 120 € |
| 3008 II | 2020–2023 | 80 € | 100 € | 120 € |
| 3008 III | 2023–2026 | 80 € | 120 € | 130 € |
| 306 | 1993–1997 | 40 € | — | — |
| 306 | 1997–1999 | 40 € | — | — |
| 306 | 1999–2002 | 40 € | — | — |
| 307 | 2001–2005 | 50 € | 90 € | — |
| 307 | 2005–2008 | 50 € | 80 € | — |
| 308 I | 2007–2011 | 50 € | 80 € | — |
| 308 I | 2011–2013 | 50 € | 80 € | — |
| 308 II | 2013–2017 | 50 € | 80 € | 120 € |
| 308 II | 2017–2021 | 80 € | 120 € | 120 € |
| 308 III | 2021–2026 | 80 € | 120 € | 130 € |
| 309 | 1990–1993 | 50 € | — | — |
| 4007 | 2007–2012 | 50 € | 100 € | — |
| 4008 | 2012–2017 | 60 € | 100 € | 120 € |
| 405 | 1990–1997 | 50 € | — | — |
| 406 | 1995–1999 | 60 € | — | — |
| 406 | 1999–2004 | 60 € | 100 € | — |
| 407 | 2004–2011 | 50 € | 80 € | — |
| 408 | 2022–2026 | 80 € | 120 € | 130 € |
| 5008 I | 2009–2013 | 60 € | 80 € | — |
| 5008 I | 2013–2016 | 50 € | 80 € | — |
| 5008 II | 2017–2020 | 80 € | 100 € | 120 € |
| 5008 II | 2020–2023 | 80 € | 100 € | 120 € |
| 5008 III | 2024–2026 | 80 € | 120 € | 130 € |
| 508 I | 2010–2014 | 50 € | 80 € | 120 € |
| 508 I | 2014–2018 | 50 € | 80 € | 120 € |
| 508 II | 2018–2023 | 80 € | 100 € | 120 € |
| 508 II | 2023–2026 | 80 € | 120 € | 130 € |
| 605 | 1990–1999 | 40 € | — | — |
| 607 | 2000–2010 | 60 € | 100 € | — |
| 806 | 1994–2002 | 50 € | 100 € | — |
| 807 | 2002–2014 | 50 € | 80 € | — |
| Bipper | 2008–2017 | 50 € | 120 € | — |
| Boxer I | 1994–2006 | 50 € | — | — |
| Boxer II | 2006–2016 | 50 € | 120 € | — |
| Boxer II | 2016–2021 | 60 € | 120 € | — |
| Boxer II | 2021–2026 | Sur devis | ||
| Expert I | 1995–2007 | 50 € | 100 € | — |
| Expert II | 2007–2016 | 50 € | 80 € | — |
| Expert III | 2016–2026 | 80 € | 100 € | 120 € |
| iOn | 2010–2020 | 60 € | 100 € | 120 € |
| Partner I | 1996–2012 | 60 € | 100 € | — |
| Partner II | 2008–2012 | 50 € | 80 € | — |
| Partner II | 2012–2015 | 50 € | 80 € | — |
| Partner II | 2015–2018 | 50 € | 80 € | — |
| Partner / Rifter III | 2018–2026 | 80 € | 100 € | 120 € |
| RCZ | 2010–2015 | 50 € | 80 € | — |
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La charnière casse avant l’électronique
Sur les clés pliantes Peugeot, celles des 206, 307 et 308, c’est presque toujours la même histoire : la charnière fatigue, la coque se fend, les boutons ne cliquent plus. L’électronique, elle, fonctionne encore parfaitement.
Racheter une clé complète dans ce cas revient à payer une seconde fois une puce qui marche. Le remplacement de coque avec taille de lame conserve votre électronique d’origine et coûte nettement moins. Comme vous êtes à Roubaix, passez la montrer avant de commander quoi que ce soit.
Clé simple, pliante ou mains libres
La clé simple, mécanique à puce et sans bouton, équipe les 106, 205, 306 et les premières 206. La clé à télécommande est la plus répandue, de la 107 au Boxer, et elle est pliante sur les 206, 307 et 308. La clé mains libres reste en poche et démarre par bouton, sur les 3008, 5008, 508 et les finitions hautes récentes. Toutes les 208 ne se font pas en mains libres : le millésime décide.
Ce qu’il faut apporter
Le véhicule, toutes vos clés existantes et la carte grise. Une clé absente le jour de l’apprentissage cesse définitivement de démarrer la voiture, y compris celle qui dort dans un tiroir. Comptez une heure sur place.
Questions fréquentes
L’atelier est où exactement à Roubaix ?
Au 110 rue de l’Épeule, 59100 Roubaix. La voiture doit être présente : la programmation se fait sur sa prise diagnostic.
Ma clé pliante ne se referme plus mais démarre encore. Que faire ?
C’est le cas type du remplacement de coque : l’électronique va bien, seule la partie mécanique est en cause.
Pour aller plus loin
- La fiche complète du double de clé Peugeot.
- Toutes nos prestations sur Peugeot.
- Notre page Roubaix, pour le reste de nos interventions.