Double de Clé Fiat

Double de clé Fiat : taille et programmation en atelier à Roubaix

Vous n’avez plus qu’une clé pour votre Fiat, ou celle qui vous reste refuse d’ouvrir. Nous taillons l’ébauche mécanique, nous codons le transpondeur à votre véhicule, nous extrayons le code PIN quand nos outils de diagnostic couvrent le modèle, et nous programmons la clé neuve sur place. Une Panda de 2005 et une 500e de 2023 ne demandent ni le même matériel ni le même temps : comptez une heure au 110 rue de l’Épeule, à Roubaix.

Votre clé Fiat ne fonctionne plus, ou vous n’en avez qu’une ?

Les raisons qui vous amènent ici tiennent en cinq lignes.

• Il ne reste qu’une seule clé pour le véhicule, et vous préférez ne pas jouer votre semaine dessus.
• La télécommande ne verrouille plus, alors que la pile est neuve.
• La clé est cassée : sur les Punto et les Panda, c’est presque toujours la coque pliante qui lâche la première.
• Vous avez acheté le véhicule d’occasion avec un seul exemplaire, sans savoir combien d’autres circulent.
• La clé tourne au contact mais le moteur ne part pas : l’antidémarrage ne reconnaît plus le transpondeur.

Tarifs par modèle Fiat, de 1994 à 2026

Les lignes ci-dessous sortent de notre base véhicules au moment où la page s’affiche. Chez Fiat, l’écart de prix est large entre la clé simple d’une Punto 188 ou d’un Ducato II et celle d’une 500e ou d’une 600. Entre les deux, la marque a traversé trente ans d’électronique, du simple transpondeur au véhicule électrique connecté. Cherchez votre modèle dans le champ de recherche, puis suivez la colonne du type de clé.

Clé simple, clé avec télécommande ou clé mains libres : laquelle pour votre Fiat ?

Trois objets, trois prix, et chez Fiat la marche entre les deux premiers est plus haute qu’ailleurs.

• La clé simple est mécanique, sans bouton, avec la puce dans la tête. Elle tient encore la majorité du parc : Punto 188 et 199, Panda II et III, Doblo I et II, Bravo 198, Stilo, Fiorino, Qubo III, 500 312 et 500L.
• La clé avec télécommande ajoute le verrouillage à distance. Elle équipe la plupart des modèles, du Scudo II à la Tipo 356 et à la 500X 334, jusqu’aux 500e, 600 et Ducato IV.
• La clé mains libres reste dans votre poche et le moteur part au bouton. Fiat l’a réservée à ses modèles récents : Tipo 356, 500X 334, Talento, 500e 332 et 600.

Deux Panda III de la même année peuvent demander deux clés différentes, selon que la voiture est sortie d’usine avant ou après 2020. Regardez ce que vous tenez en main avant de vous fier à la date.

Ducato, Scudo, Talento : les utilitaires Fiat

Une camionnette immobilisée coûte une journée de travail, parfois deux. Le Ducato traverse quatre générations dans notre base, de 1994 à 2026 : la clé simple existe sur les trois premières, et la télécommande du Ducato IV change de catégorie, avec une électronique n’a plus grand-chose à voir avec celle de ses aînés. Le Scudo II reste l’utilitaire le plus abordable avec télécommande, et le Talento se décline dans les trois types de clé, jusqu’au mains libres.

Si vous roulez avec plusieurs véhicules, amenez-les à la suite sur le même créneau : nous enchaînons les programmations et vous ne coupez votre activité qu’une fois. Appelez avant de venir pour que nous réservions le temps nécessaire.

Fiat Gateway (SGW) : ce qu’il faut savoir sur les modèles depuis 2017

À partir de 2017, Fiat a installé sur une partie de sa gamme un module gateway (SGW) qui ferme l’accès aux systèmes électroniques du véhicule aux outils non agréés. La 500X Phase 2 et la 500L Phase 2 ouvrent la liste. Nous disposons de l’outil qui passe ce verrou, mais son emploi coûte plus cher que sur une voiture antérieure : nous facturons donc un surcoût de programmation, annoncé avant de brancher quoi que ce soit et affiché sur la fiche. Aucun frais caché ne vous attend à la facture.

Votre Fiat n’apparaît pas dans la liste ?

Le tableau retient les modèles qui passent le plus souvent à l’atelier. Beaucoup d’autres Fiat franchissent notre porte sans y figurer, et nous en faisons la clé : Cinquecento, Seicento, Grande Punto, Punto EVO, Brava, Croma, Coupe, Albea, Barchetta, Idea, Linea, Marea, Multipla, Palio, Siena, Grande Siena, Ulysse et Freemont, ainsi que les utilitaires Marengo et Strada. Appelez le 06 52 000 602 avec la carte grise sous les yeux : nous vous disons en quelques minutes si la clé se fait, à quel tarif et sous quel délai.

Ce que comprend la prestation

• la clé codée avec transpondeur compatible avec votre véhicule ;
• la taille de l’ébauche mécanique sur votre serrure ;
• l’extraction du code PIN sur les véhicules que nos outils de diagnostic supportent ;
• la programmation complète de la clé neuve au véhicule ;
• l’essai devant vous : ouverture, fermeture, démarrage.

Les versions avec télécommande et en mains libres se commandent aux tarifs affichés sur la boutique. Nous annonçons le prix avant de commencer, surcoût gateway compris quand il s’applique.

Déroulement de la prestation à Roubaix, pour Lille et la frontière belge

En atelier. Amenez le véhicule et votre clé d’origine au 110 rue de l’Épeule, 59100 Roubaix. Nous taillons et nous programmons sur place, sur la prise diagnostic de la voiture. Venez avec toutes vos clés existantes et la carte grise, et prenez rendez-vous : nous réservons le créneau et le matériel. Nous recevons la métropole lilloise comme les communes belges voisines, Mouscron et Tournai en tête.

Par correspondance, pour la France, la Belgique et la Suisse. Sur les Fiat qui s’y prêtent, vous téléchargez le bon de prise en charge sur le site, vous nous expédiez votre clé d’origine, et vous recevez le double en retour avec votre clé d’origine dans le même envoi. Cette voie ne couvre pas tous les modèles : demandez-nous avant d’envoyer quoi que ce soit.

Apportez toutes vos clés à l’atelier. L’apprentissage réécrit la liste de celles que le calculateur accepte, et la clé oubliée dans un tiroir cesse de démarrer le véhicule.

Autres interventions sur les Fiat

• Remplacement de coque et taille de lame, quand l’électronique répond encore et que seule la coque pliante a cassé. C’est le cas le plus fréquent sur Punto et Panda.

Puis-je faire un double de clé Fiat si je n’ai plus aucune clé ?

Oui sur une partie des véhicules, grâce à l’extraction du code PIN par nos outils de diagnostic. La prestation n’est alors plus la même, ni le tarif : sans clé d’origine, nous lisons d’abord le code du véhicule avant d’en créer une. Appelez-nous pour vérifier la faisabilité sur votre modèle et votre année avant toute commande.

Ma Fiat est-elle équipée d’un gateway SGW, et cela change-t-il le prix ?

Les Fiat produites à partir de 2017 en sont souvent pourvues, la 500X Phase 2 et la 500L Phase 2 en tête. Le module impose un outil supplémentaire pour dialoguer avec le calculateur, et nous facturons ce travail en plus. Le montant figure sur la fiche produit, vous le connaissez donc avant de commander.

Pourquoi une clé de 500e coûte-t-elle cinq fois celle d’une Punto ?

Parce que ce ne sont pas les mêmes objets. La clé d’une Punto 188 est une lame avec une puce passive. Celle d’une 500e est un boîtier mains libres qui dialogue en permanence avec la voiture, et sa seule pièce détachée coûte plus cher que la prestation complète sur la Punto.

Combien de temps pour un double de clé Fiat ?

Une heure à l’atelier dans la plupart des cas, clé taillée, programmée et essayée devant vous. Les modèles à gateway demandent un peu plus de temps de branchement.

Une question sur la compatibilité de votre Fiat ? Utilisez l’assistant en ligne, passez à l’atelier au 110 rue de l’Épeule, 59100 Roubaix, ou appelez le 06 52 000 602. Nous sommes artisans spécialisés en serrurerie et en électronique automobile depuis 2014.

Cette prestation se fait à notre atelier de Roubaix, où se trouvent les machines de taille et les programmateurs : comptez une vingtaine de minutes depuis Lille, quelques minutes depuis Mouvaux.